2025冬 初の冬タイヤ交換

ふうっ、まずは1本目の交換が終了しました。



2025.12.09(火)

3月の初旬に納車されて、はじめての冬がやってまいりました。

1～2週間早いとは思いましたが、タイヤを交換することにします。

交換するタイヤはこちらです。

在庫が・・・で、バタバタするのがイヤでしたので

早めに購入しておきました。

走行距離は14,685kmです。

早くも約9か月が経ちました。

まずは自宅からタイヤ4本を(共用の備品である)台車に載せます。

上部にはジャッキと、敷板を・・・

こちらで書いていましたが、9月に作業したのですね。

この状態でエレベーターで階下に降りて、客用駐車場まで持っていきます。

駐車場の使用許可的！？なものは、前日のうちに済ませておきました。

まぁ、いろいろと面倒くさいです💦

台車から下ろしました。

一本24kgほどあります。

1本目を外していきます。

ジャッキ単体では高さが稼げなかったのですが、

敷板(というゲタ)を用意しておいたので、作業は難なく進みます。

使用を許容している高さ内には収まっています。(黄色い線は見えていない)

ホーバーホールをした時に上部に取り付けたラバーも(かさ上げに)効いているのだと思います。

まずは1本交換しました。

ここに持ってくる前に、ホイール内側の汚れの類は

ひととおり拭き取ってあります。(それに時間がかかっています)

ちなみに右の純正ホイールは　11.5kg/本

左のBBSホイールは　8.9kg/本でした

そして、夏タイヤも冬タイヤも1本約13kgっぽいです。

いい運動になるわけです💦

このタイヤは回転方向に指定があります。

この黄色いボッチ(印)が見える方が、車体の右側に着くことになります。

回転方向はこの→に倣います。

右フロントです。

せっかく外したので、中を覗いてみましょう。

黒い塗装面のムラっぽいものは、先日塗った錆止め塗装だと思います。

以前のように黄色にピンクのバネとかじゃないので、派手ではありません。

ゴムパーツがまだ新しいっ。

スタビリンクが異様に長いっ。

・・・などと眺めて楽しんでいます。

変態ですね💦

2本目ですっ。

さすが新品っ。まずはタイヤに貼ってあるステッカーを剥がしましょう。

こちらはリアです。

まぁ、まだキレイなものです。

こちらのアームはアルミなのですね！？

ということで、右側の前後が終了です。

あと半分・・・

といいながらも、タイヤハウスの中を掃除したりとか、

外したホイールの掃除をしたりとか・・・で

かなりの時間を費やしています。
クルマの方向を変えました。

(この写真でいうと)左側で作業をしたいもので・・・

日当たりとか、ご近所への迷惑度の違いがあるのです。

そして3本目も終わって、あと1本・・・

今回から、マジックでホイールに直接書くのはやめました。

たまにはこういうアングルから

夏タイヤ、最後の1本が外されました。

上部に着けたラバーのアップです。

ボディに対しては優しいと思います。

そして締め付けのトルク管理をしておきます。

このクルマは120N･mで締めます。

ちょっと走ったらもう一度見ておきます。

ジャッキをしまいました。

交換終了です。

隣に停まっている、BSアウトバック(前期)の純正ホイールとは

デザインが似ているなぁ・・・の写真です。

空気圧はあえて面圧を上げたかったので、2.9Bar入れたと

タイヤ屋の兄ちゃんは言っていました。

・・・でも、あとでちょっと下げようかな。

ちょっと走って・・・

増し締めをしておきました。

おまけ

ホイールに着いた汚れが水拭きではどうにもならなかったので・・・
こちらに頼ったら・・・


無事に落ちました。

という写真です。
また春前に装着する時はコーティングをし直します。

おまけ2
タイヤに挟まっている小石を除去していたら・・・

タイヤにクギが刺さっているのを発見しました。

このまましまい込むことも出来ないので、タイヤ屋さんに持っていき

その場クギを抜いてもらいました。

結果、空気漏れもなく　セーフ　でした。

助かりました💦

そんなタイヤ交換でした。